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全新Jeep自由光,生活中的“好好先生”來源:互聯網 日期:2019-07-09 13:48:50  

    隨著SUV在中國汽車市場的迅猛發展,當下的SUV車型早已超越了越野車的概念,成為中國老百姓最偏愛的一種車型。“不是所有的SUV都叫Jeep”,說到SUV,人們一定會想起Jeep這個品牌。一般硬漢們都比較喜歡選擇Jeep這種大塊頭,看起來相當的霸氣。去年全新Jeep自由光進行了全面的改款,不僅僅外觀進行了變動,關鍵動力方面還進行了升級。而搭載的2.0T的發動機,更是讓動力滿滿。下面就和大家好好的介紹下2.0T的四驅全能版的全新Jeep自由光。

    全新Jeep自由光,生活中的“好好先生”

    新款取消分體式頭燈設計

    整體造型向大切、指揮官看齊

    全新Jeep自由光,生活中的“好好先生”

    就外觀而言,全新Jeep自由光采用了全新的設計風格,說是換代車型也不為過。該車最大的變化在于前臉,采用了開眼式大燈設計,并將LED日間行車燈與遠近光燈組融為一體。同時,Jeep標志性的七孔進氣格柵也恢復了往昔的些許神韻,但尺寸有所減少。

    全新Jeep自由光,生活中的“好好先生”

    此外,兩側的霧燈區域也進行了調整,周圍還進行了鍍鉻修飾;而下進氣格柵的面積也被進一步加大,同時可以看到試駕車型還配備了自適應巡航系統。

    全新Jeep自由光,生活中的“好好先生”

    內飾設計進一步豐富了車機娛樂系統

    全新Jeep自由光,生活中的“好好先生”

    相較于變化明顯的外觀,內飾設計較為保守,僅在細節部位做了些許提升整體質感的調整。此外,內飾提供了四種顏色供選擇,分別是冰島、馬拉喀什、巴塞羅那和巴厘島。色系包括黑、米黃、棕色以及淺灰四種。

    全新Jeep自由光,生活中的“好好先生”

    方向盤的造型較為粗壯,但手感有所保留,同時兩邊分別布局了許多功能按鈕;后方的儀表盤采用機械指針與液晶儀表的組合搭配,可顯示胎壓監測、駕駛輔助調節以及眾多車輛信息調節等功能。

    全新Jeep自由光,生活中的“好好先生”

    全新Jeep自由光全系標配8.4寸中控液晶顯示屏;其中娛樂操作系統采用了最新的版本,顯示效果更佳清晰,同時支持CarPlay,豐富了車機功能。

    全新Jeep自由光,生活中的“好好先生”

    此外,筆者對于全新Jeep自由光細節上的配置還是非常認可的。首先,在中控臺上方區域給安排了一個儲物槽,方便日常發票、零錢等儲存;其次,位于第二排出風口位置給提供了一個220V電源,便于日常充電或辦公使用;最后,后備箱電動關閉按鈕的位置設計的很細心,有利于日常大型物件的搬運。

    全新Jeep自由光,生活中的“好好先生”

    此次內飾變化的另一亮點當屬全新自由光后備箱容積的調整。經過重新設計的后備箱整體造型更加規整、寬度也被增加。在筆者試駕期間,隔板兩側的小儲物槽使用起來十分便捷,且不會產生多余的噪音,此外,放倒后的后備箱相對平整,對于喜歡自駕旅游的朋友來說或許能排上用場。

    全新Jeep自由光,生活中的“好好先生”

    總的來說,全新Jeep自由光的內飾雖說保守了些,但人性化的設計以及實用性的配置依舊突出了它家用SUV的定位,當然這也應該是自由光該有的格調;畢竟在美國,它可是滿大街的存在之一。而至于被大部分美國佬喜愛的內飾風格是不是你的菜,那完全取決于自己。

    動力調校、駕控表現偏舒適

    四驅系統的融入有助于更多的日常駕駛

    全新Jeep自由光,生活中的“好好先生”

    印象中的Jeep擁有粗狂的駕駛質感,而將其用到全新自由光身上似乎就差點意思,或許是家用SUV的定位使得它所反饋的駕駛表現更趨向居家。不過相較于之前老款所搭載的2.4L自吸發動機來說,全新自由光此次增加的2.0T發動機絕對算得上是質的飛躍,這款發動機目前也使用在大指揮官上面,與之搭配的是9擋手自一體變速箱。2.0T高功率發動機擁有最大功率195kW/265Ps,最大扭矩400N·m,官方的0-100km/h加速成績為7.49秒。(2.0T低功率發動機擁有最大功率172kW/234Ps,最大扭矩350N·m。)

    全新Jeep自由光,生活中的“好好先生”

    另外,全新自由光提供Trailhawk高性能版首次以國產方式進入國內市場。想當年,老款僅以進口方式少量引入,3.2L高性能版本售價更是高達52.99萬元,注定只是少數情懷玩家的選擇。而此次國產的高性能版本,不但外觀保留原汁原味,在性能方面也頗有當年“小切”的神韻。通過角與離去角分別達到了28.1°和32°,最高涉水深度則為482.6mm。

    具體來說,不管在何種油門開度下,這臺9AT的變速箱都顯得非常聰明。尤其是中段加速表現,轉速一直持續攀升到近5000rpm也沒有絲毫衰減的跡象。但整體的升檔邏輯適用于日常巡航,當然你要是說想要急加速帶來極致快感,還的確有些困難,畢竟這臺ZF的9AT變速箱速比范圍在9.79,沒法提供過于激進的電控調校。

    全新Jeep自由光,生活中的“好好先生”

    就日常家用來說,全新自由光的動力儲備以及換擋邏輯都是易于我們的日常駕控。在駕駛過程中方向盤的操控也與之前的Jeep車型大相徑庭,整體調校偏輕盈。此外,油門踏板以及剎車踏板帶來的力度反饋也表現適中。

    全新Jeep自由光,生活中的“好好先生”

    同時,全新自由光四輪獨立自適應減震系統是全系的標配,從最軟到最硬的調節時間僅需0.2秒。另外在上路駕駛的過程中,它所帶來的側傾表現讓我感到驚訝,尤其是連續的過彎過程中,即便保持著較高車速的它也沒有出現那種過于明顯的推頭現象。如果將居家的標準拿過來看,它的表現值得夸獎。

    全新Jeep自由光,生活中的“好好先生”

    總的來說,全新Jeep自由光四驅全能版無論是變速箱調校還是油門踏板以及制動踏板力度的調校都算得上我們日常生活中的“好好先生”;整體駕控談不上激進,但其輕快的駕控表現還是有助于大部分駕駛者的日常馴服。

    全新Jeep自由光,生活中的“好好先生”

    全新Jeep自由光在SUV市場中,不斷的進化,引領著行業的發展,入門即高配,我想也只有全新Jeep自由光可以做到了,沒有之一!這次全新Jeep自由光的改版,從外到內,價值感更是提升了不少,全新的外觀更加的惹人注目,吸引著各個年齡的消費者,再加上動力方面的提升,更是2.0T四驅,簡直是艷壓群芳,一覽眾山小。我覺得這款生活中的“好好先生”是個很不錯的選擇,你們呢?

    (正文已結束)

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